ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ພະນັກງານທ່າເຮືອຢູ່ຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດຈະປະທ້ວງໃນວັນທີ 1 ຕຸລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງບາງແຫ່ງຕ້ອງຂຶ້ນອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງຝັ່ງທະເລຕາເວັນຕົກ ແລະ ຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຍື່ນແຜນການຕໍ່ຄະນະກຳມະການທາງທະເລລັດຖະບານກາງ (FMC) ເພື່ອເພີ່ມອັດຕາ 4,000 ໂດລາ, ເຊິ່ງຈະເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50%.
ຜູ້ບໍລິຫານອາວຸໂສຈາກບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າລາຍໃຫຍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດທີ່ສຳຄັນກ່ຽວກັບການປະທ້ວງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໂດຍພະນັກງານທ່າເຮືອຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ. ອີງຕາມຜູ້ບໍລິຫານຄົນນີ້, ໃນວັນທີ 22 ສິງຫາ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອາຊີໄດ້ຍື່ນຕໍ່ FMC ເພື່ອເພີ່ມອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂຶ້ນ 4,000 ໂດລາຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ (FEU) ໃນເສັ້ນທາງຝັ່ງຕາເວັນຕົກ ແລະ ຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ, ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາ.
ອີງຕາມອັດຕາປັດຈຸບັນ, ການຂຶ້ນລາຄານີ້ຈະໝາຍເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນ 67% ສຳລັບເສັ້ນທາງຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນ 50% ສຳລັບເສັ້ນທາງຝັ່ງຕາເວັນອອກ. ຄາດວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງອື່ນໆຈະປະຕິບັດຕາມ ແລະ ຍື່ນຂໍຂຶ້ນລາຄາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ໂດຍການວິເຄາະສາເຫດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກການປະທ້ວງ, ຜູ້ບໍລິຫານໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສະມາຄົມພະນັກງານເຮືອຂ້າມຟາກສາກົນ (ILA) ໄດ້ສະເໜີເງື່ອນໄຂສັນຍາໃໝ່ທີ່ລວມມີການຂຶ້ນຄ່າແຮງງານ 5 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນແຕ່ລະປີ. ສິ່ງນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນ 76% ຂອງຄ່າແຮງງານສູງສຸດສໍາລັບພະນັກງານທ່າເຮືອໃນໄລຍະຫົກປີ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຍອມຮັບບໍ່ໄດ້ສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການປະທ້ວງມັກຈະເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສູງຂຶ້ນ, ສະນັ້ນມັນບໍ່น่าຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ນາຍຈ້າງຈະປະນີປະນອມໄດ້ງ່າຍ, ແລະການປະທ້ວງບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້.
ກ່ຽວກັບທ່າທີຂອງລັດຖະບານສະຫະລັດ, ຜູ້ບໍລິຫານຄາດຄະເນວ່າລັດຖະບານ Biden ອາດຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສະໜັບສະໜູນທ່າທີຂອງສະຫະພັນເພື່ອເອົາໃຈກຸ່ມແຮງງານ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມີການປະທ້ວງເກີດຂຶ້ນແທ້ໆ.
ການປະທ້ວງຢູ່ຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ແທ້ຈິງ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນທາງທິດສະດີແລ້ວ, ສິນຄ້າຈາກອາຊີທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກສາມາດປ່ຽນເສັ້ນທາງຜ່ານຝັ່ງທະເລຕາເວັນຕົກ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຂົນສົ່ງໂດຍລົດໄຟ, ແຕ່ວິທີແກ້ໄຂນີ້ບໍ່ສາມາດເປັນໄປໄດ້ສຳລັບສິນຄ້າຈາກເອີຣົບ, ທະເລເມດີແຕຣາເນ, ຫຼື ອາຊີໃຕ້. ຄວາມສາມາດຂອງທາງລົດໄຟບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການໂອນຍ້າຍຂະໜາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວໄດ້, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການລົບກວນຕະຫຼາດຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງເຮືອບໍ່ຕ້ອງການເຫັນ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ການລະບາດໃນປີ 2020, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ສ້າງກຳໄລຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຜ່ານການຂຶ້ນອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ, ລວມທັງກຳໄລເພີ່ມເຕີມຈາກວິກິດການທະເລແດງໃນທ້າຍປີກາຍ. ຖ້າມີການປະທ້ວງເກີດຂຶ້ນໃນວັນທີ 1 ຕຸລາ ຢູ່ຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງອາດຈະໄດ້ກຳໄລຈາກວິກິດການອີກຄັ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄລຍະເວລາຂອງກຳໄລທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ຄາດວ່າຈະເປັນເວລາສັ້ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍພິຈາລະນາວ່າອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງອາດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກການປະທ້ວງ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງອາດຈະໃຊ້ໂອກາດທີ່ຈະຂຶ້ນອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ໃນລະຫວ່າງນີ້.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ
ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ເປັນມືອາຊີບ, OBD International Logistics ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສະເໜີບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ດ້ວຍຊັບພະຍາກອນການຂົນສົ່ງທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະ ທີມງານຂົນສົ່ງມືອາຊີບ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ຮັບປະກັນການມາຮອດສິນຄ້າຢ່າງປອດໄພ ແລະ ທັນເວລາຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເລືອກ OBD International Logistics ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ ແລະ ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບການຄ້າສາກົນຂອງທ່ານ.
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-28-2024