ການປະທ້ວງທາງລົດໄຟການາດາຖືກຢຸດຊົ່ວຄາວ, ສະຫະພັນວິພາກວິຈານການແຊກແຊງຂອງລັດຖະບານ

ຄະນະກຳມະການການພົວພັນອຸດສາຫະກຳການາດາ (CIRB) ໄດ້ອອກຄຳຕັດສິນທີ່ສຳຄັນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ໂດຍສັ່ງໃຫ້ບໍລິສັດລົດໄຟສອງແຫ່ງຂອງການາດາຢຸດກິດຈະກຳການປະທ້ວງທັນທີ ແລະ ກັບຄືນມາດຳເນີນງານຢ່າງເຕັມທີ່ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 26. ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງນີ້ໄດ້ແກ້ໄຂການປະທ້ວງທີ່ຍັງດຳເນີນຢູ່ໂດຍພະນັກງານລົດໄຟຫຼາຍພັນຄົນຊົ່ວຄາວ, ກອງປະຊຸມລົດໄຟ Teamsters Canada (TCRC), ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງພະນັກງານ, ໄດ້ຄັດຄ້ານຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ການຕັດສິນຂອງຄະນະກຳມະການ.

ການປະທ້ວງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 22, ໂດຍມີພະນັກງານທາງລົດໄຟເກືອບ 10,000 ຄົນໄດ້ຮ່ວມກັນປະທ້ວງຮ່ວມກັນເປັນຄັ້ງທຳອິດ. ເພື່ອຕອບສະໜອງ, ກະຊວງແຮງງານການາດາໄດ້ອ້າງເອົາມາດຕາ 107 ຂອງກົດໝາຍແຮງງານການາດາຢ່າງວ່ອງໄວ, ໂດຍຮ້ອງຂໍໃຫ້ CIRB ແຊກແຊງການຕັດສິນຊີ້ຂາດທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງກົດໝາຍ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, TCRC ໄດ້ຕັ້ງຄຳຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມລັດຖະທຳມະນູນຂອງການແຊກແຊງຂອງລັດຖະບານ. ເຖິງວ່າ CIRB ຈະອະນຸມັດຄຳຮ້ອງຂໍການຕັດສິນຊີ້ຂາດ, ບັງຄັບໃຫ້ພະນັກງານກັບຄືນມາເຮັດວຽກຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 26 ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຕໍ່ສັນຍາທີ່ໝົດອາຍຸຈົນກວ່າຈະມີຂໍ້ຕົກລົງໃໝ່, ແຕ່ສະຫະພັນໄດ້ສະແດງຄວາມບໍ່ພໍໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

TCRC ໄດ້ກ່າວໃນການປະກາດຕໍ່ມາວ່າ ໃນຂະນະທີ່ຕົນຈະປະຕິບັດຕາມຄຳຕັດສິນຂອງ CIRB, ແຕ່ຕົນໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະອຸທອນຕໍ່ສານ, ໂດຍວິພາກວິຈານການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວຢ່າງຮຸນແຮງວ່າເປັນ "ການວາງຕົວຢ່າງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍສຳລັບການພົວພັນດ້ານແຮງງານໃນອະນາຄົດ." ຜູ້ນຳສະຫະພັນໄດ້ປະກາດວ່າ "ໃນມື້ນີ້, ສິດທິຂອງຜູ້ອອກແຮງງານການາດາໄດ້ຖືກທຳລາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ສົ່ງຂໍ້ຄວາມໄປຫາທຸລະກິດທົ່ວປະເທດວ່າ ບໍລິສັດຂະໜາດໃຫຍ່ສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທາງເສດຖະກິດໄລຍະສັ້ນໂດຍຜ່ານການຢຸດເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງກະຕຸ້ນໃຫ້ລັດຖະບານກາງແຊກແຊງ ແລະ ອ່ອນແອລົງຂອງສະຫະພັນ."

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຖິງວ່າຈະມີຄຳຕັດສິນຂອງ CIRB, ບໍລິສັດລົດໄຟການາດາປາຊີຟິກ (CPKC) ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າເຄືອຂ່າຍຂອງຕົນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດເພື່ອຟື້ນຕົວຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກຜົນກະທົບຂອງການປະທ້ວງ ແລະ ຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ. CPKC, ເຊິ່ງໄດ້ຢຸດການດຳເນີນງານແລ້ວ, ຄາດວ່າຈະມີຂະບວນການຟື້ນຟູທີ່ສັບສົນ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ພະນັກງານກັບຄືນມາໃນວັນທີ 25, ໂຄສົກຂອງ TCRC ໄດ້ຊີ້ແຈງວ່າພະນັກງານຈະບໍ່ກັບມາເຮັດວຽກກ່ອນກຳນົດ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດຄື ການາດາ, ປະເທດທີ່ມີພື້ນທີ່ໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກ, ອາໄສເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສຳລັບການຂົນສົ່ງ. ເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຂອງ CN ແລະ CPKC ກວມເອົາທົ່ວປະເທດ, ເຊື່ອມຕໍ່ມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ ແລະ ປາຊີຟິກ ແລະ ເຂົ້າເຖິງໃຈກາງຂອງສະຫະລັດ, ຮ່ວມກັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງລົດໄຟປະມານ 80% ຂອງການາດາ, ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 1 ຕື້ການາດາ (ປະມານ 5.266 ຕື້ຢວນ) ຕໍ່ມື້. ການປະທ້ວງທີ່ຍືດເຍື້ອຍາວນານຈະສ້າງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ເສດຖະກິດຂອງການາດາ ແລະ ອາເມລິກາເໜືອ. ໂຊກດີ, ດ້ວຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຄຳຕັດສິນຊີ້ຂາດຂອງ CIRB, ຄວາມສ່ຽງຂອງການປະທ້ວງອີກຄັ້ງໜຶ່ງໃນໄລຍະສັ້ນໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.